استوپ کف (Floor Spring) هسته مرکزی سیستم تعلیق درهای شیشهای است که وظیفه تحمل بار مرده لنگه متحرک و کنترل انرژی جنبشی آن در زمان باز و بسته شدن را بر عهده دارد. اجرای مهندسی و آگاهی از اصول پایه در نحوه نصب استوپ شیشه سکوریت پیشنیاز اصلی برای عملکرد صحیح این یراق است؛ با این حال، خارج شدن این قطعه از کالیبراسیون استاندارد در طول زمان، منجر به اعمال تنشهای مکانیکی به لبههای شیشه، برخورد با فریم و در نهایت بروز خسارت میشود. در این مقاله به بررسی ساختار داخلی سیستم تعلیق و آموزش گامبهگام نحوه تنظیم استوپ شیشه سکوریت میپردازیم.
سیستم استوپ شیشه سکوریت بر پایه یک مکانیزم ترکیبی مکانیکی-هیدرولیکی عمل میکند. در داخل باکس فلزی استوپ، یک محور متصل به فنر فشرده صنعتی قرار دارد که درون محفظهای کاملاً پلمپ شده با روغن هیدرولیک غوطهور است.
هنگام باز شدن در، نیروی مکانیکی وارد شده باعث فشرده شدن فنر میشود. در زمان رها کردن لنگه، فنر تمایل به بازگشت به حالت اولیه دارد، اما جریان روغن هیدرولیک از طریق مجاری داخلی و شیرهای کنترل (Valves)، سرعت این بازگشت را مهار میکند. مقاومت این سیال، مانع از بسته شدن ناگهانی و برخورد لنگه شیشهای با فریم میشود.
پیش از اقدام به تنظیم استوپ شیشه سکوریت، عیبیابی فیزیکی رفتار لنگه شیشهای ضروری است. بروز هر یک از نشانههای زیر، حاکی از نیاز سیستم به رگلاژ است:
بیشتر بخوانید: آموزش رگلاژ پنجره دوجداره
رگلاژ استوپ شیشه سکوریت که در اجرای جام بالکن نیز استفاده میشود، از طریق پیچهای تعبیهشده در زیر کاور استیل انجام میشود. پس از باز کردن کاور، با دو دسته پیچ مواجه میشوید: شیرهای کنترل سرعت (Speed Valves) و پیچهای تنظیم موقعیت (Positioning Screws).
این مرحله توسط پیچ شماره یک (معمولاً با عدد 1 یا علامت I مشخص میشود) کنترل میگردد. این شیر، سرعت بسته شدن لنگه را از زاویه بازشدگی کامل (حدود ۱۳۰ درجه) تا زاویه ۲۰ درجه مانده به بسته شدن کامل، تنظیم میکند. با چرخاندن میلیمتری این پیچ به سمت راست (جهت عقربههای ساعت)، مسیر عبور روغن محدودتر شده و سرعت حرکت لنگه کاهش مییابد.
مهمترین بخش در نحوه تنظیم استوپ شیشه سکوریت برای جلوگیری از برخورد شدید در، کالیبره کردن پیچ شماره دو (با علامت II) است. این شیر، سرعت حرکت لنگه را در ۲۰ درجه پایانی کنترل میکند. تنظیم دقیق این پیچ باعث میشود لنگه در لحظات آخر ترمز کرده و به آرامی در نقطه صفر جفت شود.
در صورت ساییدگی شیشه به زمین، سرعت بسته شدن عامل مشکل نیست، بلکه محور در از تراز خارج شده است. در چهار طرف باکس داخلی استوپ، پیچهای موقعیتدهی تعبیه شده است:
یکی از خطاهای مخرب در زمان تنظیم استوپ شیشه سکوریت، باز کردن بیش از حد شیرهای کنترل سرعت (Closing & Latching Speed) است. این پیچها مستقیماً با محفظه پلمپشده روغن در ارتباط هستند. باز کردن آنها بیش از دو یا سه دور، منجر به خروج گاز و نشت روغن هیدرولیک میشود. با تخلیه روغن، استوپ خاصیت ترمزگیری خود را به طور کامل از دست داده و غیرقابل تعمیر خواهد شد. عملیات رگلاژ باید تنها در حد کسری از دور (میلیمتری) انجام شود.
نتیجه گیری
آشنایی با نحوه تنظیم استوپ شیشه سکوریت به بهینهسازی عملکرد سیستم تعلیق کمک کرده و از استهلاک قطعات جلوگیری میکند. با این وجود، اگر در بررسیهای اولیه مشخص شود که استوپ دچار نشت شدید روغن شده است یا فنر داخلی آن بر اثر اعمال بار اضافی شکسته است، تنظیم پیچها تغییری در عملکرد ایجاد نخواهد کرد. در این شرایط، ماژول هیدرولیک از کار افتاده و تعویض کامل استوپ کف با رعایت ضوابط نحوه نصب استوپ شیشه سکوریت الزامی است.
